Выбери язык

English French German Korean

Ваши отзывы о турбазах

Cайт о Байкале

В древности лед на Байкале подвергался разрушению с помощью пешней, позже применялась взрывчатка. В 17 веке стали использоваться так называемые ледокольные сани, которые представляли собой тяжелые и водонепроницаемые ящики.

К методу тогда еще уникального свойства первым из русских царей обратился Петр Первый при взятии города Выборг в начале 18 века. Первый пароход – ледокол был создан купцом из города Кронштадт под фамилией Бритнев. История создания ледокола такова. Он попросту срезал у своего парохода носовую часть и сделал это так, чтобы она могла пробивать лед.

Первые опыты с ледоколом «Пайлот» привели к тому мнению, что продавливать корпусом лед не совсем практично и в середине 19 века под руководством инженера из России Эйлера был разработан план ломания льда гирями. Таким образом, была взята канонерская лодка, которой в носовой части устроили гири и приспособили шесты с минами. Гири в реальности проламывали лед, но у лодки не хватало силы машины и это дело не осталось практичным видом проламывания льда.

Мысль Бритнева получила широкое распространение и в 1871 году инженеры из Гамбурга купили его чертежи на сумму 300 рублей. Посмотрев, как он ломает лед. Инженеры построили первый ледокол для Гамбурга. Спустя 10 лет для России господином Николаевым был построен ледокол «почин». Министерство путей сообщения российского государства осознало всю важность открытия навигации порта и построило в 1892 году ледокол для порта города Владивосток.
Однако первый ледокол для Владивостока оказался слаб, мал по своей силе, и ему приходилось ежедневно работать, чтобы поддерживать прорубленный им канал. В середине 1898 года был построен ледокол Ермак.

Это был принципиально новый корабль с четырьмя паровыми машинами, которые имели в 2500 лошадиных сил. В апреле 1900 года ледокол «Байкал» был сдан в эксплуатацию. В это день с парой паровозов и почтовыми вагонами, с 160 лошадьми и пассажирами ледокол высадился из Баранчика в десять часов утра, намереваясь идти по каналу, который был пробит почти месяц назад. Но канал оказался сжатым, и ледокол проламывал путь по льду сплошного типа, толщина которого в определенных местах доходила до полутора метров.